অপারেটররা প্রায়ই অ্যালার্ম নম্বর দেখে রিসেট দিয়ে কাজ চালিয়ে যান। একবার হয়তো চলে যায়। কিন্তু পরদিন একই অ্যালার্ম ফিরে এলে বুঝতে হবে যান্ত্রিক বা বৈদ্যুতিক কোনো সমস্যা সত্যিই আছে। আমরা যেসব অ্যালার্মে সবচেয়ে বেশি ডাক পাই সেগুলো হলো:
সার্ভো ও ওভারলোড অ্যালার্ম
সাধারণত অ্যাক্সিস শক্ত হয়ে যাওয়ার কারণে হয়: শুকনো বল স্ক্রু, নষ্ট হতে থাকা বিয়ারিং, কিংবা ওয়ে কভারে জমে থাকা চিপ। ড্রাইভকে দোষ দেওয়ার আগে পাওয়ার বন্ধ করে হাতে ঘুরিয়ে অ্যাক্সিস পরীক্ষা করুন।
স্পিন্ডল অ্যালার্ম
স্পিন্ডলের ওভারহিট ও ওভারলোড অ্যালার্ম সাধারণত বন্ধ হয়ে যাওয়া কুলিং লাইন, ক্ষয়ে যাওয়া বেল্ট বা নষ্ট হতে থাকা বিয়ারিং নির্দেশ করে। আইডল কারেন্ট বাড়তে থাকা আগাম সতর্ক সংকেত।
ব্যাটারি ও এনকোডার অ্যালার্ম
লো ব্যাটারি অ্যালার্ম কখনোই অবহেলা করবেন না। মেমোরি ব্যাটারি শেষ হলে মেশিন প্যারামিটার ও জিরো রিটার্ন পজিশন হারিয়ে যেতে পারে, আর সেটি ফেরানো ব্যাটারি বদলানোর চেয়ে অনেক বেশি সময়সাপেক্ষ।
টুল চেঞ্জার অ্যালার্ম
বেশিরভাগ টুল চেঞ্জার সমস্যা নিউম্যাটিক: কম এয়ার প্রেশার, আটকে যাওয়া সলিনয়েড, বা সরে যাওয়া প্রক্সিমিটি সুইচ। প্রথমেই এয়ার গেজ দেখুন।
ইমার্জেন্সি স্টপ ও ইন্টারলক অ্যালার্ম
E-stop অ্যালার্ম না গেলে চেইনের প্রতিটি দরজার সুইচ ও প্রতিটি E-stop বাটন পরীক্ষা করুন, অপারেটর পেন্ডেন্টেরটিসহ। একটিমাত্র ঢিলা কন্টাক্টই পুরো চেইন খোলা রাখে।
ফোন করার আগে
সঠিক অ্যালার্ম নম্বর, তখন মেশিন কী করছিল, এবং পুরো পাওয়ার সাইকেলের পরও অ্যালার্মটি ফিরে আসে কিনা — এই তথ্যগুলো লিখে রাখুন। এতে নির্ণয়ের সময় প্রায় অর্ধেক কমে যায়।
